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| 法國電影《Taxi》 |
文接前篇：我的打的經歷（一）：被虧待而不自知
二〇〇八年京奧期間，與友人到台灣自助遊。在九份過了一夜，下一站目的地是野柳。原本的計劃是：從九份打客運到瑞芳火車站，再轉搭到野柳。天空下著毛毛細雨，我們抵達瑞芳火車站時，心想從此處打的前往野柳，三人合湊車資應該不貴，所謂“花錢買時間”，要是抵達野柳後仍是灰蒙蒙的氣候，乾脆放棄女皇頭趁早轉玩其他地方。向遊伴提出此議，大夥附議，我們到路邊招車。
彈指間就招到了。我們以馬來西亞打的習慣，打開副駕駛座車門問價。司機說照表收費，告訴我們一個大概，還得視交通狀況而或有起落。總之就是——一切照著計費表。我們在路邊討論、計算了一陣子，期間我瞄到司機似有難色，直至我們上了車。
路上，司機對我們坦誠，他正要下班回家，但看到我們招手，只好停下；也想趁我們討論之際一走了之，卻擔心我們舉報他拒載而留下。我們心裡邊讃這位司機真有職業操守的同時，也向他說明我國一切由計程車司機說了算的文化。他嘖嘖稱奇，不知是為乘客抱不平還是羨慕身處我國的同業。
幾年後再到台北，機緣之下包下了一輛七人座計程車進行一日遊。這位司機除了開車，還肩負起導遊、攝影師、領隊等多重身份，依承諾帶我們去說好的景點，替我們做導覽、講解該地的歷史事跡，還略盡地主之誼，午餐由他買單；晚餐後又買了一支當地釀產米酒請我們品嘗……看他如此花費，一天到底能賺多少？
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| 電影《Collateral》劇照 |
期間我們問他：幹嘛不守在台北市就好？如此招客還開這大老遠的路，不辛苦麼？他回說台北競爭激烈，他需要變通，接這種一日遊或幾天幾夜遊的客以維持生計；雖然客源多時每天僅睡四五個小時，但開車是他興趣，能做自己喜歡的事，何來辛苦……自此，每到台北，我都預先知會他行程，請他負責機場接送。
出差香港時亦有一番體驗。話說那次在一商場前苦候多時仍不見一輛計程車，正納悶怎麼不像馬來西亞，只要是購物商場或輕快鐵站，不管人流多或少，總有一大落計程車排著隊等……好不容易迎來一輛，上了車我問司機：“頭先廣場咁多客仔，點解不喺度排隊？”他回說：“咁等咪搵唔到食？”我建議他載客時放慢車速，就可收取更多車資。他：“靚仔，我開快一點努力載更多客，就算每位客人車資少也比慢慢開一整天沒載幾個客的錢來得多啊！我們香港人會算的吖！”
聽他說“開快”，我才回神發現車速驚人，蜿蜒而上的斜坡還飆到時速九十；我朝車窗外一看，不禁傻眼——車旁小巴也不遑多讓，兩輛車就這樣緊貼著彼此競速……
本地計程車司機，這該有的觀念，你們曉得嗎？
（待續……）
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