我的打的經歷（三）：電召車時代崛起

電影Baby Driver劇照，男主角Baby擁有高超駕駛技術，負責載送任務

文接前篇：

我的打的經歷（一）：被虧待而不自知

我的打的經歷（二）：在外國的文化衝擊

在國外打的，讓我有的比較國內外計程車司機的差異。加上自己開車上路時每每遇到交通阻塞，罪魁禍首無非是以龜速霸佔快車道的計程車，令我對我國計程車的印象只有更負面。

最後一次在本地打的，是某次旅行歸來，從機場搭捷運輾轉到離家最近的輕快鐵站時，已離午夜不遠。我向排在首輛的司機告知位於美拉華蒂花園（Taman Melawati）的住址，他答應載送；當我要求他使用國家動物園旁的路前往時，他開始喋喋不休地抱怨，說我欺騙他，這明明不是美拉華蒂花園……我叫他停車，他又扮好人，說那麼夜了一定要送我到目的地。我堅持下車，剩下的路我自己走！

直至電召車服務崛起，我換了智能手機，就不再打的了。電召車服務以搭客為上，不需事前議價、不會拒載、不需看司機嘴臉、車內不會有難聞異味……任何方面都比傳統計程車爽快麻利多了。還有，計程車作為本地觀光業的前線，是遊客對我國的第一印象，卻仍使用車齡超久的車，至少外觀該保養得像樣點嘛；本身服務不周，反而怪罪政府沒善待他們，更責怪電召車司機搶其飯碗，對他們拳腳相向。這類報章上時有所聞的事件，作為一位曾有“切膚之痛”的消費者，我絕少站在計程車司機那一邊。

電影The Equalizer 2裡，主角Ribert McCall兼職電召車司機

當然，就像並非所有傳統計程車司機都是混蛋一樣，也曾遇過讓我火冒三丈的電召車司機。

印象最深刻的一次，是召到一位印度女性開的車。從我家駛出大馬路的兩公里路，速度慢到腳踏車都比她快；出了大馬路她禮貌地道歉說要去添油，這舉止讓我心裡怒火稍微緩和。重新開車上路，速度較快了，但未達到我心中最低的標準，正引頸留意儀錶板上的速度表，說時遲那時快，她竟然一個緊急剎車，我不禁往前衝，差個幾釐米臉就跟副駕駛座包“親親”，聽她破口大罵前方車輛轉換車道，我舉目搜尋所指車輛，發現前方五百米左右的距離，左方車道的車正打著信號燈，慢慢駛過來我們所在的車道……哎喲喂呀拜託！人家距離還那麼遠，你有沒必要緊急剎車！你這不是惡人先告狀，還謀殺未遂嗎！！那一刻，我真想請她讓我來開就好。如此有驚無險地抵達目的地，下車後電召車服務APP請我替司機評分，我想起兼職此行的友人說，只要司機評分低於某個點，就會永久被電召車公司列入黑名單。所謂斷人生計等於殺人全家，我大人不計小人過，拒絕評分。

想說的是，本地大多計程車司機缺乏職業操守，為了生計不惜對搭客“大殺特殺”，要是懂得計算，與其賺取這種毀譽的蠅頭小利，不如努力一點，車開快一點，載客多一點，變通一點……這看似卑微低下的職業，對我來說也是一種神聖的使命！